Primjena SMC kompozitnih materijala u automobilskoj industriji

Status i izgledi primjene SMC kompozitnih materijala u automobilskoj industriji i njihova primjena u baterijskim sklopovima električnih vozila

 

U automobilskoj industriji naširoko se koristi u karoseriji, vratima, haubi i drugim komponentama. Učinite karoseriju lakšom, jačom i otpornijom na koroziju dok istovremeno poboljšavate učinkovitost goriva i sigurnost vozila. Sljedeće kompozitno tjedno izvješće daje pregled primjene SMC procesa u automobilskim kompozitnim materijalima.

 

SMC (Smjesa za oblikovanje lima)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Plastika za kalupljenje, plastika za kalupljenje za suhu proizvodnju plastičnih proizvoda ojačanih nezasićenim poliesterskim staklenim vlaknima. SMC se naziva plastika za kalupljenje, proces kalupljenja za kalupljenje, odnosi se na određenu količinu materijala za kalupljenje u metalni kalup, na određenoj temperaturi, tlaku, vremenu, stvrdnjavanju proizvoda za kalupljenje.

 

U procesu SMC kalupljenja, stroj za temperaturu kalupa prilagođava se prema karakteristikama materijala za kalupljenje. U procesu kalupljenja, kako bi SMC otvrdnjavanje bilo ravnomjerno i smanjilo toplinsko naprezanje, potreban je visoko precizni temperaturni stroj za kontrolu temperature u fazi zagrijavanja kalupa.

 

Nakon održavanja temperature kalupljenja, također je potrebno zadržati toplinu neko vrijeme. U procesu kontrole temperature, stroj za temperaturu kalupa trebao bi imati karakteristike visoke toplinske učinkovitosti, ravnomjernog zagrijavanja i kontrole temperature, točne kontrole temperature i brze brzine zagrijavanja.

Polje primjene

 

SMC materijal s laganom težinom, velikom čvrstoćom, visokom tvrdoćom, visokom otpornošću na koroziju i drugim karakteristikama, široko se koristi u elektronici, vojsci, zrakoplovstvu, automobilskoj industriji i drugim područjima.

 

U elektroničkoj industriji koristi se za proizvodnju kućišta elektroničkih proizvoda, nosača i drugih komponenti, njegova izvrsna izolacijska izvedba i mehanička čvrstoća mogu zaštititi elektroničku opremu od vanjskih smetnji i oštećenja.

 

U vojnoj industriji koristi se za proizvodnju tenkova, zrakoplova, projektila i drugog oružja i opreme za poboljšanje borbene sposobnosti i preživljavanja oružja i opreme.

 

U zrakoplovnoj industriji koristi se za proizvodnju školjki zrakoplova, krila, trupa i drugih komponenti, koje mogu minimizirati težinu zrakoplova i poboljšati snagu zrakoplova.

 

U automobilskoj industriji naširoko se koristi u karoseriji, vratima, haubi i drugim komponentama. Učinite karoseriju lakšom, jačom i otpornijom na koroziju dok istovremeno poboljšavate učinkovitost goriva i sigurnost vozila.

 

Mogućnosti primjene automobilskih kompozitnih materijala u Kini

 

Razvoj kineske automobilske industrije uvelike je imao koristi od uvođenja kapitala i tehnologije, a također je imao koristi od poboljšanja samostalnog dizajna i sposobnosti razvoja domaćih proizvođača automobila. Od provedbe reformi i otvaranja u Kini, zbog uvođenja zajedničkih ulaganja, kineski kapacitet proizvodnje automobila s razine oslobođenja marke u 1940-im i 1950-ima odjednom je porastao na razinu modernih naprednih automobila kao što su Audi A6, Passat B5 , Buick, te dalje ostvariti sinkroni razvoj i proizvodnju suvremenih automobila visoke klase kao što su BMW i Mercedes-Benz. Statistike pokazuju da je 2006. godine proizvodnja i prodaja automobila u Kini premašila 7 milijuna, postavši drugo najveće svjetsko tržište nakon tržišta Sjedinjenih Država i treći najveći svjetski proizvođač automobila nakon Sjedinjenih Država i Japana. S brzim rastom nacionalnog gospodarstva, kineska automobilska industrija nastavit će stabilan rast u budućnosti.

 

Proizvodnja i prodaja automobila u Kini od 1990. do 2006

 

Automobili budućnosti neće se puno razlikovati od današnjih automobila na mnogo načina, ali će ideje dizajna biti vrlo različite. U današnjem društvu pozornost ljudi postupno se usmjerila na odnos čovjeka i prirode, a pitanja okoliša i energije postala su ključna za opstanak i razvoj svake zemlje na svijetu. Sa stalnim poboljšanjem ekološke svijesti ljudi i proglašavanjem zakona i propisa o zaštiti okoliša u raznim zemljama, zeleni automobili postali su neizbježan trend budućeg razvoja automobila.

 

Kao glavni tok budućeg razvoja automobilskih materijala, kompozitni materijali sigurno će igrati vrlo važnu ulogu u tome. Građevinski materijali, obrada kalupljenja, dizajn, inspekcija integriranog sustava materijala, formiranje saveza i grupnog organizacijskog sustava, koji će u potpunosti koristiti sve aspekte resursa (tehnički resursi, materijalni resursi), usko povezani s prednostima svih aspekata, u cilju promicanja daljnjeg razvoja industrije kompozitnih materijala.

 

 

S brzim razvojem automobilske industrije, istraživanje kompozitnih materijala je također tisuću milja dnevno, niz novih modela, novi materijali i dalje se pojavljuju. Može se predvidjeti da će se u bliskoj budućnosti kompozitni materijali s višim performansama sve više koristiti u automobilskoj industriji.

 

Primjena SMC u automobilskoj industriji

Godine 1953. uspješno je proizveden prvi FRP automobil na svijetu, GM Corvette, a FRP/kompozitni materijali postali su nova snaga u automobilskoj industriji. Međutim, tradicionalni postupak ručnog kalupljenja pastom prikladan je samo za proizvodnju malih serija i ne može zadovoljiti velike potrebe automobilske industrije.

 

Od 1970-ih, zahvaljujući uspješnom razvoju SMC materijala i primjeni mehanizirane tehnologije kalupljenja i tehnologije premazivanja u kalupu, godišnja stopa rasta FRP/kompozitnih materijala u automobilskim aplikacijama dosegla je 25%, ulazeći u prvo razdoblje brzog razvoja automobilskih FRP materijala.

 

Početkom 1990-ih, uz sve veću potražnju za zaštitom okoliša, laganošću i uštedom energije, brzo su se razvili termoplastični kompozitni materijali predstavljeni GMT (termoplastični kompozitni materijali ojačani staklenim vlaknima) i LFT (termoplastični kompozitni materijali ojačani dugim vlaknima), koji se uglavnom koriste u proizvodnji automobilskih konstrukcijskih komponenti, s godišnjom stopom rasta od 10 ~ 15%. Započelo je drugo razdoblje brzog razvoja.

FRP/kompozitni automobilski dijelovi uglavnom se dijele u tri kategorije: dijelovi karoserije, strukturni dijelovi i funkcionalni dijelovi.

 

Uključujući školjku karoserije, tvrdi krov, krovni prozor, vrata, ploču rešetke hladnjaka, reflektor prednjih svjetala, prednje i stražnje branike i dijelove unutrašnjosti automobila. Ovo je glavni smjer primjene FRP/kompozitnih materijala u automobilima, uglavnom kako bi se zadovoljile potrebe aerodinamičnog dizajna karoserije i zahtjevi za visokokvalitetnim izgledom, a trenutni razvoj i potencijal primjene još uvijek su ogromni. Uglavnom termoreaktivna plastika ojačana staklenim vlaknima, tipični postupci kalupljenja su: SMC/BMC, RTM i ručna pasta/sprej.

 

8. Cijena proizvoda blizu je potencijala južnog glavnog osiguranja

 

Uključujući prednji krajnji nosač, kostur odbojnika, kostur sjedala, pod itd., svrha je poboljšati slobodu dizajna, svestranost i cjelovitost dijelova. Uglavnom se koriste materijali visoke čvrstoće SMC, GMT, LFT i drugi.

Njegova glavna značajka je zahtjev za otpornošću na visoke temperature, otpornost na koroziju ulja, uglavnom za motor i periferne komponente motora. Kao što su: poklopac ventila motora, usisni razvodnik, korito ulja, poklopac zračnog filtra, poklopac komore zupčanika, poklopac zraka, zaštitna ploča cijevi za usis zraka, lopatica ventilatora, kanal ventilatora, pokrivna ploča grijača, komponente spremnika za vodu, školjka izlaza vode, pumpa za vodu turbina, ploča za zvučnu izolaciju motora itd. Glavni procesni materijali su: SMC/BMC, RTM, GMT i PA/GF.

 

Kao što su CNG plinske boce, dijelovi sanitarnih čvorova za autobuse i kamp prikolice, dijelovi motocikala, ploča protiv zasljepljivanja na autocesti i stup protiv sudara, izolacijski stup na autocesti, krovni ormarić za otkrivanje robe itd.

 

Primjena SMC-a u američkoj automobilskoj industriji

Stakloplastični/kompozitni materijali najčešće se koriste u automobilima i najnapredniji u industrijskoj znanosti i tehnologiji, a prvi pomak su Sjedinjene Države.

 

Sjedinjene Države su najveća svjetska proizvodnja i potrošnja plastike/kompozitnih materijala ojačanih staklenim vlaknima, veliki broj plastike/kompozitnih materijala ojačanih staklenim vlaknima u automobilima, tako da je lagani automobil postigao izvanredne rezultate.

 

Neki primjeri primjene su sljedeći:

1) GM EV1 potpuno električno vozilo s karoserijom od FRP-a, uključujući SMC krov, SMC poklopac motora, SMC stražnji poklopac automobila, SMC vrata, RRIM prednji blatobran, RRIM prednje i stražnje ploče, RRIM stražnje kutne ploče i ploče stražnjih kotača, SRIM punu aerodinamičku prednju stranu ploča, PUR instrument ploča ojačana staklenim vlaknima, RTM šasija.

2) Ford Calaxy prednji krajnji nosač (GMT), Focus/C-MAX donja obloga prednjeg prozora (SMC), Thunderbird prednja krajnja ploča, poklopac motora, prednji blatobran, stražnji poklopac automobila, poklopac stražnjeg sjedala (SMC), ploča vrata Cadillac XLR , stražnji poklopac automobila, blatobran, prednja krajnja ploča (SMC) Lincoln Continental poklopac motora, blatobran, poklopac stražnjeg odjeljka (SMC), itd.

3) Chrysler Crossfire stražnji deflektor, poklopac vjetrobranskog stakla/A-stup (SMC); Maybach poklopac stražnjeg odjeljka (SMC); Poklopac motora i poklopac stražnjeg odjeljka (SMC) Ifa Romeo Spider i Smart Roadster.

SMC aplikacije u europskoj automobilskoj industriji

U Europi su Ujedinjeno Kraljevstvo, Njemačka, Francuska, Italija, Švedska i druge zemlje ranije koristile FRP/kompozitne automobilske dijelove. Trenutačno se FRP/kompozitni materijali naširoko koriste u raznim modelima automobila, autobusa i kamiona Mercedes-Benza, BMW-a, Volkswagena, Peugeot - Citroena, Volva, Fiata, Lotusa, Mana i drugih europskih tvornica automobila. Godišnja potrošnja automobilskih kompozitnih materijala čini oko 25% godišnje proizvodnje kompozitnih materijala. Oko 35% SMC i više od 80% GMT i LFT koristi se u proizvodnji automobilskih dijelova.

 

Najnoviji primjeri primjene su sljedeći:

1) Mercedes Benz: CL kupe stražnji poklopac (SMC), Sports Coupe stražnja stražnja vrata (SMC); SLR krovni prozor, zvučna zaštita, bočna ploča za ventilaciju, stražnji spojler (SMC); Nosač stražnjeg branika S-serije (GMT/LFT); Poklopac reflektora lampe serije E (BM C), itd.

Mercedes Benz Coupe SMC stražnja stražnja vrata

2) BMW serije 3 Touring i X5 stražnji spojler (SMC), BMW Z4 Hardtop (SMC), nosač stražnjeg branika BMW serije (GMT/LFT), poklopac reflektora prednjih svjetala BMW serije 5 (BMC), itd.

3) VW Touareq/Polo GT1 / Lupo GT1 / FS1 Stražnji spojler (SMC), VW Golf R32 poklopac motora (SMC), Audi A2 kutija za odlaganje (SMC), AudiA4 sklopivi stražnji poklopac (SMC), VW Golf A4 poklopac reflektora svjetla (BMC), i Golf potpuno kompozitna karoserija električno vozilo.

Električno vozilo s kompletnom karoserijom

4) Kutija rezervne gume Peugeot 607 (LFT), nosač branika Peugeot 405 (LFT), stražnja vrata Peugeot 807, krilo (SMC); Kao i predložak krova Citroen serije Berlngo (SMC), Xantian prednji krajnji nosač (LFT), AX zadnji podni sklop (GMT), C80 stražnja stražnja vrata (SMC) i tako dalje.

5) Volvo XC70, XC90, V70 stražnja stražnja vrata (SMC/BMC) i Renault Espace stražnja podizna vrata, bočna vrata, bočni štitnici i krov (SMC) i sklop prednjeg okvira Mosaic (LFT), poklopac reflektora svjetla (BMC).

6) U Mercedes Benz Actros/Actros Megaspace, MAN TGA i F2000, Volvo FH/FM serija, Ren ault Magnum/Premium/Midlum, Premium H130, kao i novi modeli teških kamiona kao što su Scania i lveco Stralis, čine opsežne korištenje kompozita predvođenih SMC-om.

□MAN TG-A Jedan branik

Jedan gornji deflektor kabine

Jednostrani deflektor

Jedan bokobran je spojen na podnožje

Ploča za proširenje bokobrana

- Vanjski poklopac stražnjeg blatobrana

- Stražnji blatobran

Jedna produžna ploča za vrata

- Poklopac kutije za baterije, itd

(gore spomenuti SMC dijelovi imaju ukupno 185 kg)

Branik kamiona MAN TGA SMC: 34kg

 

E-mail

Amy2289@jiutaimould.com

Telefon

+8613506862289

Whatsapp

+8613506862289

Faks

+86-576-84217327

Adresa

No.23, Huiming cesta, Sjeverna industrijska zona, Huangyan, Taizhou, Zhejiang, Kina